Železniční stavební stroj 300ton Segment Spuštění Portálu

Úvod do montované metody montáže segmentu

Prefabrikované metody segmentového sestavování jsou v cizích zemích po celá desetiletí, ale domácí použití je stále velmi krátké. Stručný přehled této metody je rozdělit celý paprsek díry na malé segmenty, které jsou vhodné pro přepravu na velké vzdálenosti (obvykle asi 2,5 m). Po prefabrikaci pole prefabrikace se táhne na místo nosníku rámu a speciální můstkový stroj pro sestavení segmentu se sestaví kus po kousku. Otvory, konstrukce otvorem až do konce. .

Metoda montáže segmentu je rozdělena na suchou montáž a mokré spojení podle různých metod ošetření kloubů. Způsob montáže za sucha spočívá v tom, že segment nosníku je přesně vyroben podle tvaru čáry a sklonu mostu v poli prefabrikace. Když je pole postaveno, epoxidová pryskyřice je aplikována mezi segmenty a všechny segmenty jsou spojeny dohromady. celkově. Sestava mokrého spoje se liší tím, že mezi segmenty je šířka asi 50 cm. Poté, co jsou všechny segmenty na místě, jsou spoje nality a síla mostu, který má být odlit, může dosáhnout požadavků před pohybem vpřed. Připravte další díru. Protože je nutné počkat, až pevnost betonu splní požadavky, je doba výstavby každé díry v metodě mokrého spoje obecně asi 10 dní a montáž tisíc metod je mnohem rychlejší, obvykle 3 až 4 dny /otvor.

Výběr metody podávání paprsku je rozhodující pro konstrukci celého projektu. V zásadě existují dva způsoby podávání paprsku: spodní paprsek pod mostem a zadní paprsek na můstku.

Přijetí schématu podávání paprsku pod mostem: Vzhledem ke specifičnosti součástí je standard pro přístupovou cestu paprsku relativně vysoký. V počátečním stádiu výstavby by měla být stavba přístupové cesty konstruována vědomě, aby nedošlo k plýtvání způsobenému dvěma nebo více stavbami.

Přizpůsobení způsobu podávání zadního paprsku na můstku: Je třeba určit polohu seřízení a počet bodů zvedacích paprsků podle velikosti konstrukčního množství a doby výstavby. Nastavení bodu zvedacího paprsku přímo souvisí s výstavbou dočasného úložiště paprsků a se stavbou některých přístupových cest přepravního paprsku. Obecně je rychlost paprsku na můstku pomalá a vybavení potřebné pro nastavení paprsku je velmi náročné.

Populární Tagy: železniční stavební stroj 300ton segment zahájení portálové Číny, výrobci, dodavatelé, přizpůsobené, nabídka, nabídka, cena